A China completou os testes iniciais de um megabarco porta-contêineres elétrico de 10 000 toneladas, projetado para operar comercialmente em rotas costeiras com propulsão totalmente elétrica e zero emissões — um avanço inédito para o transporte marítimo de carga.
Desenvolvido pelo estaleiro Jiangxi Jiangxin Shipbuilding, o navio chamado Ning Yuan Dian Kun tem 127,8 m de comprimento, 21,6 m de boca e capacidade para até 740 contêineres padrão de 20 pés (TEU). Ele alcança velocidade máxima de cerca de 11,5 nós e foi concebido desde o início para cumprir rotas costeiras reais, tanto em alto-mar quanto em operações portuárias.
O diferencial tecnológico está no seu sistema de propulsão e energia: dez baterias modulares em contêineres com até 19 000 kWh alimentam dois motores elétricos de 875 kW cada. Essas baterias podem ser recarregadas em porto por conexão elétrica de alta tensão ou rapidamente substituídas por unidades já carregadas, o que reduz o tempo em doca e torna o conceito mais viável para operações comerciais.
Além disso, o projeto incorpora painéis fotovoltaicos a bordo, que contribuem para o fornecimento de energia auxiliar, e foi incluído na lista nacional chinesa de “demonstração de tecnologias verdes”, com ambição de servir de modelo para futuros navios limpos no país.
Se a tecnologia for adotada em larga escala, navios elétricos como este podem reduzir significativamente a poluição local em portos, o uso de combustíveis fósseis no transporte marítimo e o impacto de emissões de CO₂ na logística costeira — um setor que responde por grande parte do comércio global e por altas emissões ambientais.
Fonte: Xataka
