Ministério dos Transportes acompanha intervenções de R$ 362 milhões em trecho estratégico da ligação entre Manaus e Porto Velho; DNIT também contrata R$ 132,6 milhões em serviços para a Transamazônica
As obras de recuperação da BR-319 entraram novamente no centro da agenda de infraestrutura do Amazonas nesta sexta-feira (18). O ministro dos Transportes, George Santoro, realizou vistoria no Lote 4 da rodovia, em Humaitá, onde estão em andamento intervenções em 120,5 quilômetros do chamado Trecho do Meio, com investimento de R$ 362 milhões provenientes do Novo PAC.
A agenda acompanha uma das principais frentes abertas pelo governo federal na rodovia que liga Manaus (AM) a Porto Velho (RO) e representa a principal conexão terrestre do Amazonas com a malha rodoviária nacional.
O Lote 4 compreende o segmento entre os quilômetros 469,6 e 590,1. A ordem de início dos serviços foi assinada em maio deste ano. As intervenções têm como objetivo melhorar as condições de circulação, ampliar a confiabilidade operacional e aumentar a capacidade funcional da BR-319.
A vistoria ocorre enquanto o governo federal mantém diferentes frentes de intervenção na rodovia. Segundo o Ministério dos Transportes, os investimentos previstos nos quatro lotes do Trecho do Meio somam R$ 1,36 bilhão.
Trecho do Meio concentra investimentos
A recuperação da BR-319 é considerada estratégica por sua função na ligação entre Amazonas e Rondônia. Além do transporte de passageiros, a estrada é utilizada para movimentação de cargas entre os dois estados e conecta o Amazonas à rede rodoviária brasileira.
Na assinatura da ordem de serviço do Lote 4, em maio, o superintendente regional do DNIT no Amazonas, Orlando Fanaia Machado, destacou a importância da intervenção para a recuperação da rodovia.
“A assinatura da ordem de serviço do Lote 4 representa mais um passo fundamental para o avanço da recuperação da BR-319/AM, especialmente no Trecho do Meio, que possui importância estratégica para a integração e o desenvolvimento da região amazônica”, afirmou o superintendente.
O Trecho do Meio é justamente a parte mais sensível da discussão sobre a recuperação da BR-319. O segmento sujeito ao processo de licenciamento ambiental para pavimentação está compreendido entre os quilômetros 250,7 e 656,4. O processo inclui estudos e medidas de controle e mitigação dos impactos ambientais.
Em maio deste ano, o DNIT também recebeu do Ibama uma Licença de Instalação para a construção de três pontes de concreto sobre os igarapés Santo Antônio, Realidade e Fortaleza, localizados no Trecho do Meio.
Ministro acompanha andamento dos trabalhos
Durante a visita desta sexta-feira, George Santoro acompanhou a execução das intervenções no Lote 4, em Humaitá. A vistoria ocorre cerca de quatro meses depois da assinatura da ordem que autorizou o início dos serviços.
[INSERIR AQUI A FALA DO MINISTRO GEORGE SANTORO DURANTE A VISTORIA DESTA SEXTA-FEIRA]
A presença do ministro no Amazonas também reforça o acompanhamento federal dos investimentos previstos para a BR-319, cuja recuperação envolve obras de engenharia, manutenção e procedimentos de licenciamento ambiental em diferentes segmentos.
Em maio, durante agenda do governo federal no estado, o diretor-geral do DNIT, Fabricio Galvão, afirmou que as intervenções representam um avanço para a integração do Amazonas e têm como objetivos melhorar a segurança e a trafegabilidade e fortalecer a logística de pessoas, insumos e mercadorias.
Transamazônica terá contrato de R$ 132,6 milhões
Enquanto as intervenções avançam na BR-319, outra importante rodovia federal no Amazonas também receberá recursos para manutenção.
O DNIT firmou um contrato no valor de R$ 132,65 milhões para serviços de manutenção, conservação e recuperação de um trecho da BR-230, a Transamazônica, no Amazonas. O contrato foi assinado em 17 de setembro e teve o extrato publicado nesta sexta-feira (18).
Os serviços abrangem 90,6 quilômetros, entre os quilômetros 642,6 e 733,2 da rodovia. A execução ficará sob responsabilidade da Construtora Meirelles Mascarenhas Ltda., e o contrato tem vigência prevista até 17 de fevereiro de 2030.
O investimento amplia as ações de conservação da malha federal em uma região onde as condições climáticas, as grandes distâncias e a alternância entre períodos de chuva intensa e estiagem impõem desafios permanentes à manutenção das estradas.
Infraestrutura para reduzir gargalos
Os investimentos simultâneos na BR-319 e na BR-230 colocam duas das principais rodovias federais que atravessam o Amazonas no centro das ações de infraestrutura terrestre no estado.
Na BR-319, o foco está na recuperação das condições de circulação e no avanço das intervenções autorizadas no Trecho do Meio. Na Transamazônica, o novo contrato concentra-se na manutenção, conservação e recuperação de 90,6 quilômetros.
Para o Amazonas, onde o transporte de pessoas e mercadorias é historicamente condicionado pelas grandes distâncias e pela forte dependência dos rios, a melhoria das conexões rodoviárias amplia o debate sobre alternativas logísticas e integração com outras regiões do país.
A execução das obras, porém, ocorre paralelamente às exigências ambientais aplicáveis aos diferentes trechos da BR-319, especialmente na área que atravessa uma das regiões mais preservadas da Amazônia. O desafio é conciliar a demanda por infraestrutura e integração terrestre com o cumprimento das condicionantes e medidas de proteção ambiental previstas no processo de licenciamento.
Fotos: Ascom Ministério dos Transportes
